La Autoridad Portuaria de Alicante prevé 133 escalas de cruceros en 2027, frente a las 111 que figuraban en la programación de 2026. Son 22 más, un aumento del 19,8 %. La Autoridad Portuaria espera que el número total de pasajeros se mantenga estable porque ganan peso los buques de menor tamaño. Por eso, el incremento de barcos no se debe leer como una previsión de más viajeros ni como una medida directa del gasto que dejarán en la provincia.

La programación mezcla dos tipos de actividad que conviene separar: las visitas de tránsito y las operaciones de puerto base, en las que el viaje empieza o termina en Alicante. El primer grupo suma la mayoría de las escalas. El segundo supone una parte menor del calendario, pero tiene otra relación con los desplazamientos de los pasajeros y con la terminal.

Qué cuenta el calendario de 2027

Una escala es una visita de un buque al puerto. No equivale a un grupo nuevo de pasajeros: el mismo barco puede volver varias veces y cada llegada cuenta como una escala, aunque parte de las personas a bordo repita el itinerario. Tampoco permite calcular por sí sola cuántas personas bajarán en Alicante, cuántas subirán o cuánto tiempo permanecerán en tierra.

La cifra de 133 es una previsión del calendario anunciado por el Puerto, no un balance de escalas ya realizadas. La planificación puede cambiar con nuevas incorporaciones, cancelaciones o ajustes operativos. El aumento de 22 escalas describe el calendario, no una subida confirmada de pasajeros. La Autoridad Portuaria atribuye la estabilidad prevista del pasaje a la presencia de barcos más pequeños. La programación de 2027 contará también con buques descritos como más exclusivos, pero esa característica no permite inferir cuánto gastará cada pasajero ni el efecto económico final.

La distribución anual tampoco es uniforme. Octubre, mayo y abril figuran entre los meses con más actividad prevista, mientras que enero, febrero y marzo tienen menos escalas. El programa incluye además una jornada con tres barcos en junio de 2027, aunque el anuncio no identifica la fecha concreta. Para quienes preparen una visita, un traslado o una jornada de trabajo en el entorno portuario, el dato útil será la fecha y la hora de cada escala en el calendario de escalas del Puerto, no el total anual.

Las operaciones de puerto base son un subconjunto

En una escala de tránsito, el crucero hace una parada dentro de una ruta que comienza y termina en otro lugar. En una operación de puerto base, en cambio, los pasajeros pueden embarcar o desembarcar en Alicante porque el viaje empieza o acaba aquí. Esa diferencia describe el papel de la terminal, pero no convierte cada operación en una visita adicional fuera de las 133 escalas previstas.

La Autoridad Portuaria cifra en 25 las escalas de puerto base de todas las navieras para 2027. En el calendario atribuido a MSC figuran hasta 24 con embarque y desembarque, junto a otras cuatro escalas de tránsito de la misma compañía. La cobertura del calendario también recoge una operación de puerto base de Fred. Olsen para octubre. Así se entiende la relación entre las cifras: las 24 de MSC forman parte del total general de 25, mientras las cuatro escalas de tránsito de la naviera se contabilizan en el conjunto de 133, pero no dentro de las operaciones de puerto base.

Alicante aparece, por tanto, en el calendario tanto como parada de una ruta como punto de inicio o final de algunos viajes. El dato de puerto base ayuda a localizar las conexiones de embarque y desembarque. No significa que las 25 operaciones correspondan a 25 compañías distintas ni permite sumar 25 barcos a los 133, porque ya están comprendidos en el total.

Dos campañas de MSC y una cita de Fred. Olsen

La previsión de MSC se organiza en torno a dos campañas. El MSC Sinfonia cubriría el periodo entre el 25 de abril y el 12 de octubre, con 12 atraques previstos. El MSC Magnifica asumiría varias fechas entre noviembre y diciembre y también tiene una escala con embarque el 2 de enero de 2027. El calendario incluye asimismo visitas puntuales de otros buques de la compañía, como el Divina, el Euribia, el Meraviglia y el World Asia. No se trata de un único barco que permanezca en Alicante durante meses, sino de distintas llegadas repartidas en el año.

Fred. Olsen prevé otra operación de puerto base con el Balmoral el 16 de octubre de 2027, además de visitas de tránsito del mismo buque y del Bolette. La programación no es definitiva y puede modificarse, de modo que las fechas publicadas muestran el esquema de la temporada, pero no garantizan que cada escala se realice en la fecha prevista.

Qué se puede concluir y qué conviene comprobar

El calendario apunta a más llamadas de barcos y a una actividad más repartida durante el año. También anticipa más operaciones de embarque y desembarque, con MSC como operador principal de ese bloque y una previsión de Fred. Olsen. Son indicios sobre la organización del tráfico marítimo. No bastan para afirmar que crecerá el número de pasajeros, que aumentará el gasto o que los beneficios llegarán por igual a todos los municipios de la provincia.

Para el público, la distinción práctica es sencilla: el total anual permite comparar el volumen previsto de escalas, pero quien quiera coincidir con un barco o viajar desde Alicante necesita revisar la fecha concreta, el tipo de operación y las modificaciones que publique la Autoridad Portuaria. El Puerto ha presentado el calendario como una previsión, y los horarios pueden cambiar por motivos operativos o meteorológicos. A 14 de noviembre de 2026 puede darse por establecido el alcance del programa anunciado, no el resultado final de la temporada de 2027.